Glavni zavorni cilinder sklopke 1608-10-00317
Glavni zavorni cilinder sklopke 1608-10-00317
Glavni zavorni cilinder sklopke 1608-10-00317
Primerno za vse modele
Vsi avtobusi družbe Zhongtong Bus Co., Ltd., vključno s-potniškimi avtobusi na dolge razdalje, mestnimi avtobusi, podeželskimi avtobusi in šolskimi avtobusi:
Serije mestnih avtobusov ZK6840, ZK6930, ZK6105, ZK6117, ZK6125 itd. / potniški avtobusi na dolge-razdalje
Opremljen s posebnimi dizelskimi motorji Yuchai in Weichai za avtobuse ter združljiv s 5/6-stopenjskim ročnim menjalnikom avtobusov
Material vsake komponente
Ohišje cilindra črpalke: visoko{0}}trdna tlačno{1}}lita aluminijeva zlitina, lahka, odporna proti koroziji zaradi hidravličnega olja sklopke DOT3/DOT4; notranja stena je natančno brušena, gibanje bata je gladko brez lepljenja, površina je oksidirana za preprečevanje rje
Namestitvena prirobnica: vgrajeno fiksno podnožje z dvojnim ušesom iz litega aluminija, z 2 rezerviranima standardnima namestitvenima luknjama M10
Pokrov proti prahu: več-slojna valovita črna nitrilna guma, odporna-na obrabo in proti{2}}staranju, izolira prah in vlago iz kabine, ščiti potisni drog in bat pred rjo
Notranji bat/usnjena skodelica: na olje-odporen fluorosilikonski tesnilni komplet, odporen na visoke temperature, se ne širi ali pušča pod dolgotrajnim-tlakom olja
Spoj cevi za olje: Plastični dovod olja za hitro-vstavljanje (modro-bel zaščitni spoj), združljiv z originalno tovarniško cevjo rezervoarja za gorivo avtobusa, ima močno tesnjenje in je primeren za razstavljanje in sestavljanje
Povratna vzmet: vzmet iz visoko-ogljikovega jekla,-odporna proti rji, zagotavlja, da se bat hitro ponastavi in sprosti pritisk, ko sprostite pedal
Spustite pedal sklopke. Pod delovanjem iste-stranske vzmeti se bat hitro premakne v desno. Zaradi določenega upora tekočine, ki teče v cevovodu, je hitrost povratka v glavno črpalko počasnejša. Zato se v levi komori glavne črpalke ustvari določen vakuum. Sesalni ventil se premakne v levo pod razliko v tlaku med levo in desno oljno komoro bata. Majhna količina zavorne tekočine iz rezervoarja teče v levo komoro glavne črpalke skozi sesalni ventil, da kompenzira vakuum. Ko se vsa zavorna tekočina, ki je prvotno vstopila v ojačevalnik iz glavne črpalke, vrne v glavno črpalko, je v levi komori glavne črpalke odvečna zavorna tekočina. Ta odvečna zavorna tekočina bo stekla nazaj v rezervoar skozi sesalni ventil.
Tovarniška delavnica
Zakaj izbrati nas?
1. Dolgoletne izkušnje.
2. Popolna izdelava. Vedno zavezan raziskavam in razvoju.
3. Zagotovite, da izdelki izpolnjujejo standarde kakovosti.
4. Zagotovite, da bo blago dostavljeno pravočasno.
5. Odgovorili vam bomo v 24 urah.
6. Zagotovite toplo in prijazno storitev ter po-prodajne storitve.
7. Zagotovljena dobra kakovost in najboljša storitev, saj kupujete od lokalnega dobavitelja.
8. Na voljo so različni modeli, barve, slogi, vzorci in velikosti.
9. Specifikacije po meri so dobrodošle.
pogosta vprašanja
V: Kakšen je čas dostave?
O: V 3 dneh za dostavo 1 * 40'HQ posode po potrditvi PO na obeh straneh.
V: Kakšni so plačilni pogoji?
O: T/T 30% depozit 70% proti BL kopiji; L/C, Western Union, PayPal
V: Ali ste tovarna ali trgovsko podjetje?
O: Smo tovarna in lahko sami izvažamo in trgujemo z drugimi, če želite LCL.
V: Kakšna je vaša zmogljivost v vaši delavnici?
O: V naši delavnici imamo 6 proizvodnih linij, lahko pošljemo 60 *40'HQ zabojnikov PP valovite plošče v 1 mesecu.
Pakiranje in pošiljanje
Priljubljena oznake: glavni valj sklopke 1608-10-00317, Kitajska glavni valj sklopke 1608-10-00317 proizvajalci, dobavitelji, tovarna
