Sklop hladilnika dovodnega zraka WG9725538060

Glavna naloga avtomobilskega hladilnika je vzdrževanje ustrezne temperature avtomobila v različnih delovnih pogojih.

1. Večina radiatorjev je nameščenih pred motorjem in ventilatorjem, da se poveča območje odvajanja toplote in pospeši hlajenje antifriza. Sestavljen je iz vstopne komore, izstopne komore, glavne plošče in jedra radiatorja. Antifriz teče znotraj jedra, zrak pa teče zunaj jedra. Za odvajanje toplote pride do izmenjave toplote.

2. Radiator ne le odvaja toploto, ampak tudi hrani vodo. Ko avto teče, se temperatura antifriza dvigne, zaradi česar se prostornina razširi, kar poveča sistemski tlak. Ko tlak preseže prednastavljeno vrednost, se tlačni ventil odpre in omogoči, da nekaj antifriza vstopi v kompenzacijsko posodo, da prepreči pokanje radiatorja. Ko se motor ustavi, temperatura pade in tlak se zmanjša. Vakuumski ventil se odpre, kar omogoči, da antifriz v kompenzacijski posodi teče nazaj in prepreči poškodbe radiatorja.

3. Med materiali z odlično-temperaturno odpornostjo, kot so silikonska guma, akrilatna guma, fluorosilikonska guma in fluorova guma, je edina silikonska guma, ki nima dobre odpornosti na olje. Silikonska guma pa je med temi štirimi materiali najcenejša. Cene akrilatnega kavčuka, fluorosilikonskega kavčuka in fluorovega kavčuka so približno dvakrat višje, 17-krat oziroma 6-krat višje od silikonske gume. Zato, če je silikonski kavčuk ali fluorov kavčuk izbran kot gumijasti material za sesalno cev hladilnika polnilnega zraka v sistemu za ločevanje olja z zaprto strukturo, to ne bo imelo stroškovne prednosti. Vendar pa je visoko{8}}temperaturna odpornost akrilatne gume le približno 175 stopinj in se lahko uporablja v motorjih z manjšim volumnom izpušnih plinov.

4. Sprejetje modifikacije z visoko molekularnimi materiali in oblikovanje strukturnih razlik je zelo učinkovit pristop. Z mešanjem in spreminjanjem materialov, kot sta visoko{2}}temperaturno-odporen in poceni-cenovni silikonski kavčuk z odlično odpornostjo na olje, fluorosilikonski kavčuk in fluorosilanski kavčuk, postane notranja obloga cevi plast,-odporna na olje, medtem ko so drugi deli narejeni iz silikona s strukturo "fluorosilana na zunanji strani in silikona na notranji strani". S tem dosežemo cilj izpolnjevanja zahtev glede uporabe motorja, hkrati pa tudi znižamo stroške.