Sklopka gnani kolut 1601210B2001/C

Namestitev lamel sklopke običajno zahteva nekaj specializiranega orodja, kot so držala lamele sklopke in ključi.

1. Držalo za ploščo sklopke: Pomaga pri natančni namestitvi plošče sklopke v ustrezen položaj, kar zagotavlja natančnost namestitve. Nosilci lamele sklopke za različne modele vozil se lahko razlikujejo, njihova zasnova pa je prilagojena strukturi sklopke določenega vozila.

2. Ključ za zaklepanje: Uporablja se za nameščanje in odstranjevanje žice za zaklepanje. Če med namestitvijo lamel sklopke obstajajo komponente,-povezane z zaklepno žico, je naklepni ključ ključnega pomena. Lahko pomaga pri pravilni namestitvi zaklepnih žic, kar zagotavlja stabilno pritrditev plošč sklopke.

3. Nasadni ključ: Uporablja se za razstavljanje in nameščanje nekaterih matic, vijakov in drugih povezovalnih delov. Med namestitvijo plošč sklopke je treba nekatere komponente, povezane s sklopko, razstaviti in ponovno namestiti, nasadni ključ pa lahko zagotovi ustrezen navor, da se zagotovi zanesljivost povezave.

Lamela sklopke pri tovornjaku se običajno zamenja vsakih 50.000 do 100.000 kilometrov. Najbolj zanesljiv način za določitev, kdaj zamenjati kolut sklopke, je na podlagi prevoženih kilometrov in stopnje obrabe koluta. V kateri koli od naslednjih šestih situacij je treba sklopko zamenjati:

1. Sklopka deluje vedno bolj gladko.

2. Avto izgublja moč med vzpenjanjem v hrib.

3. Ko je vozilo nekaj časa voženo, je mogoče zaznati vonj po zažganem.

4. Najenostavnejša rešitev je, da prestavno ročico prestavite v 1. položaj, zategnete ročno zavoro (ali pohodite zavoro) in nato zaženete vozilo. Če motor ne ugasne, je čas za zamenjavo.

5. Pri prestavljanju v prvo prestavo se čuti neenakomeren pritisk na sklopko. Vozilo kaže občutek tresenja spredaj--zadaj. Pri pritisku na zavoro in popuščanju sklopke se pojavi okoren občutek. Ploščo sklopke je treba zamenjati.

6. Vsakič, ko pritisnete sklopko, se sliši kovinsko škrtanje. To lahko pomeni, da je disk sklopke močno obrabljen.